Тесак командного состава RAD, обр. 1937 г. (дамаск). Клеймо "ALCOSO Solingen"

Описание:


ОРИГИНАЛ

Комплект в отличном коллекционном состоянии.

  Клинок полностью выполнен из дамасской стали, плоский, однолезвийный, чуть искривленный. Вдоль обуха на половину длины клинка идет узкий дол. На лицевой стороне имеется надпись готическим шрифтом, в позолоте «Arbeit adelt» руд облагораживает). На второй стороне клинка готическим шрифтом нанесена надпись "Für hervorragende Verdienste" (за выдающиеся заслуги) и симитирована подпись Рейхсарбайтсфюрера Konstantin Hierl. Надписи в позолоте.
  На пяте клинка нанесено клеймо производителя «
ALCOSO ACS Solingen», в позолоте.
  Рукоять металлическая, с двумя белыми пластмассовыми накладками, крепится на хвостовике проходящим через накладку винтом. Головка рукояти литая, металлическая, в виде головы орла, клювом повернута в сторону лезвия. Нижняя гайка массивная, украшена спиральным желобком. Крестовина прямая, плоская, с продольной бороздкой, со скругленными, загнутыми книзу окончаниями. На перекрестье с лицевой стороны расположен ромбический щиток с эмблемой Трудового фронта — свастика на фоне лопаты и колосьев.

  Ножны прямые, алюминиевые, никелированные в тусклый оттенок, с точечным фоном. Прибор ножен состоит из тонкого устья и двух крючков для крепления ремней портупеи, припаянных сбоку. Верхняя часть ножен и наконечник с гладким фоном украшены геометрическим орнаментом и изображениями колосьев.
  Полный подвес, состояит из двух частей: портупея с двумя карабинами и кожаная петля для крепления на ремне, с большим карабином-зацепом. На кожаной петле, с реверса, нанесено клеймо производителя подвеса "Otto Sindel. Berlin", год производства "1935", треугольный штамп принадлежности RAD и патентное клеймо "Ges Gesch.".
  Всё без ремонтов и реставраций, все "родное" и оригинальное.

Тесак лидера RAD в дамаске встречается РЕДКО

Историческая справка

  С 26 июня 1935 г. все мужчины нееврейского происхождения, достигшие 18-20 лет не старше 25 лет), должны были пройти шестимесячную службу в РАД/М, перед тем как поступить на двухгодичную службу в вооруженные силы (обязательная воинская повинность была восстановлена в Германии 21 мая 1935 г.). РАД/М формировалась из призывников и добровольцев, минимальный срок службы которых был один год. Ими руководили опытные отставные офицеры и унтер-офицеры.
  Имперская трудовая служба должна была физически и  политически воспитывать немецкую молодежь, а также увели-чить число обрабатываемой земли и помочь фермерам прокормить нацию. Роты РАД проводили ирригационные работы — осушение огромных Эльмсландских болот было самым масштабным, хотя и незавершенным проектом РАД, разрабатывали пустоши и русла рек, работали над увеличением плодородия уже обрабатываемой земли. В военное время они должны были помогать вооруженным силам строить и восстанавливать дороги, железнодорожные пути, мосты, аэродромы и укрепления. РАД обеспечивала поддержку частям вермахта во время бескровных вторжений в Австрию (март 1938 г.), Судеты (октябрь 1938 г.) и Чехословакию (март 1939 г.). С июня 1938 г. по сентябрь 1939 г. 300 рот РАД помогали частным фирмам, участвовавшим в проектах Организации Тодта по строительству Западного вала (Линии Зигфрида) вдоль западной границы Германии от Эммериха на границе с Голландией до Лёрраха на границе со Швейцарией.
  В течение 1940 г. около 900 рот РАД участвовали в операциях немецких вооруженных сил в Норвегии (в апреле), Нидерландах, Бельгии и майском вторжении во Францию, обеспечивая снабжение наступающих моторизованных дивизий. Их задачей была починка дорог как в тылу, так и в непосредственной близости к фронту, погрузка и разгрузка боеприпасов, выделение временных вооруженных команд для охраны военнопленных и важных объектов. На оккупированной территории Франции во время Битвы за Англию части Имперской трудовой службы ремонтировали и строили аэродромы, обслуживали самолеты, строили укрепления и батареи
морской артиллерии на французском атлантическом побережье. В Польше они расширяли дорожную сеть.