Комплект документов с ЛОЗ, ВЕЛОСИПЕДНОГО подразделения Вермахта. РЕДКО

Описание:


ОРИГИНАЛ

RadfahrerAbteilung - Велосипедное (самокатное) подразделение,
в котором проходил службу Karl-Heinz Schmidt 26.09.1925 г.р., Потсдам.

В комплект входит:

- солдатская книжка с фото (Soldbuch)
- водительское удостоверение Вермахта
- ЛОЗ №5329, номер которого вписан в Зольдбух
- 5 фото, размер каждого 6,5х9 см
- персональное удостоверение

дополнительные изображения


Велосипедные (самокатные) части Вермахта

  Одно подразделение полка состояло из пехотинцев, посаженных на самокаты (велосипеды). Сегодня велосипедные подразделения представляются историческим анекдотом, вызывая в памяти ироничную расшифровку аббревиатуры ВВ на погонах советских внутренних войск ("Велосипедные Войска").
  Между тем, в 20-30-е гг. ХХ века многие европейские армии имели в своем составе самокатные (велосипедные) подразделения. Легкие и подвижные, велосипедисты-самокатчики могли быстро передвигаться по развитой дорожной сети Западной Европы (а при помощи специальных насадок на колеса своих самокатов – и по железнодорожным магистралям). А целом ряде случаев самокатчики оказывались даже более мобильными, чем кавалерия. Германские велосипедисты прекрасно зарекомендовали себя в ходе советско-германского вторжения в "панскую" Польшу в сентябре 1939 г., а также в ходе кампаний 1940 г. на Западе и 1941 г. на Балканах.
  Однако с началом операции "Барбаросса" 22 июня 1941 г. советские дороги (о которых немцы горько шутили, что "в России нет дорог, а есть только направления") очень скоро лишили германских самокатчиков каких бы то ни было перспектив. Не зря еще незабвенный барон Карл-Иероним фон Мюнхгаузен (тоже лихой кавалерист!) рассказ о своем пребывании в России начинал словами о том, что "в России дороги три четверти года состоят из снега, а оставшуюся четверть – из лужи"! Кавалерийский полк германского вермахта образца 1938 г. имел в своем составе 1 (2-й) полностью или частично моторизованный самокатный батальон. Тяжелое вооружение этого самокатного батальона было установлено на мотоциклах с колясками. В каждом эскадроне имелось по 17 таких мотоциклов с колясками, а также по 4 мотоцикла без колясок и по 7 автомобилей повышенной проходимости (вездеходов).